品质配置不缩水 试驾广汽菲克Jeep自由光

Jeep对于很多老一辈的中国人来说，记忆可能还停留在那个方方正正的切诺基上，毕竟那一带车型太过经典，以至于现在马路上还能看到它的身影。就在近日，广汽菲克重新将Jeep品牌中的自由光带到中国，不过已经不再是那个方正的硬派SUV风格，现在的它更圆润、更具动感但也不缺乏越野能力。

广汽菲克Jeep自由光

其实，在Jeep自由光亮相时，就因为它那长相就获得了不错的关注度，大家对它的评价褒贬不一，有喜欢的，也有黑它的。当它来到国内市场，由于进口车的身份，其售价达到了37.19-52.99万元，大多数消费者处于一个观望状态。不过随着国产Jeep自由光2.4L车型的上市，售价直接降到22.98-31.58万这个区间，落差高达14万元！对于消费者来说无疑是一个天大的好消息，但是消费者担心价格降低，配置会不会也存在各种简配，9速手自一体变速箱是否值得信赖？越野能力安全性配置是否俱全？下面就跟随笔者一起去看看它和进口车型相比到底有何区别。

自由光自诞生以来，消费者对它的外观设计一直褒贬不一。国产Jeep自由光把进口车型的样式搬了过来，仅仅在部分细节上进行了微调。细节之处就在于尾部“广汽菲克”的标识、双边双出排气管和更多的车身颜色。

中控台处8.4英寸的液晶触控屏操作起来十分便利，反应速度快。另外进口车型Uconnect系统也出现在国产车型中，且全系标配。液晶下方设有自动泊车、破车辅助系统、车道偏离系统、车辆碰撞警告按钮，能有效地提高行车安全性。

广汽菲克Jeep自由光

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动力系统方面，国产Jeep自由光目前只有2.4L发动机车型，2.0L车型将在明年年初上市，而3.2L车型不会出现在国产Jeep自由光的列表中。

在AUTO 模式下，发动机的输出均匀、线性，对于日常驾驶来说，动力足够使用。换挡也算积极，驾驶者也几乎察觉不到换挡的过程。

在起步过程中，油门反应略微敏感，给人感觉一蹿一蹿的。高速行驶时，深踩油门加速超车，这台发动机反馈给驾驶者的感觉却有些力不从心，略有拖沓。

关于9速手自一体变速箱，它在引入中国时进行了重新的调教，低速行驶换挡的顿挫问题得到了解决，升挡也变得更为积极。

在100km/h时，变速箱停留在8挡，转速为1800rpm，在120km/h时，发动机的转速也没有超过2000rpm，一定程度上能提高了燃油的经济性，但变速箱依旧停留在8挡。面对中国地区的最高限速，这款9速手自一体变速箱似乎难以挂到9挡行驶了。

广汽菲克Jeep自由光

自适应巡航操作十分简单，首先开启ACC自适应巡航功能，选择车距后设定最高跟车速度，它就会跟随前车行驶。在前车进行刹车和提速时，这套系统的反应也十分迅速，并且不会出现急刹车和急加速的情况。

国产Jeep自由光配备了FSD主动减震系统，能最大化降低颠簸路况带来的不适。另外值得一体的是，国产Jeep自由光运用了多项静音技术，例如前排双层玻璃和发动机隔音棉，在高速行驶时将噪音降到最低，为车内的驾乘者提供更好的乘坐环境。

总结：看到这里相信大家对开篇的问题心中已经有答案了！国产Jeep自由光2.4L车型的综合表现的确令人满意，面对国产后2.4L车型22.98-31.58万元的售价区间（进口版本为37.19-45.99万元），无疑大幅提高了自身的竞争力。价格降了，但是在外观、内饰、动力和配置上都延续了进口车型的水准，而且在一些细节方面根据国人的喜好进行了升级，对于消费者而言无疑是一个令人兴奋的消息。另外，国产Jeep自由光未来进军的20~30万元级别SUV市场，是一个充满硝烟的战场，途观、汉兰达、CRV、奇骏都是它要面对的强劲对手，自由光想要从它们手上分到一杯羹确实不易。未来自由光的市场表现如何，我们拭目以待吧。